Sangrado Líquido de Frenos (preparando la "Pálida" para la Laguna del Viento)

Hacia mucho tiempo (5 meses aproximadamente) estaba con la idea de cambiar el líquido de frenos de la moto. Pero estos días me entró la urgencia, para tener la moto a punto para el 27 de diciembre y poder ir tranquilo a la ruta Laguna del Viento en el Santuario de la Naturaleza.

Tuve aproximaciones sucesivas al tema, primero, hace como 4 meses, compré el líquido de frenos, con certificación DOT4, tal como recomienda el fabricante de mi guachita. No sé si esta marca será buena, pero creo que cualquier cosa es mejor que la "cocacola" de líquido que tenía mi moto.

 Después, un día que andaba en el "fácil", me entusiasme con una aparatito especial para hacer el sangrado de líquido de frenos, el cuál resultó ser muy útil (marca Stanley).

La gracia que tiene es que trae la manguerita que se necesita para el sangrado, el recipiente para almacener el líquido que se extrae del sistema, y lo mejor, viene con un imán que permite adherir el recipiente al disco de freno, y no estar preocupado que se pueda caer.

Así, se ve el aparatillo instalado en la válvula de sangrado (pitutito que birlla en la foto siguiente) del caliper. La manguerilla era un poco estrecha en la boca, pero nada que un destornillador caliente no pueda arreglar, asi es después de hacerle ese ajuste procedí a instalarlo. Quedó 10 puntos.

Todo el sistema instalado se ve así...

Con el sistema listo, fui tras la llave de punta n°8, que permite abrir y cerrar la válvula de sangrado de caliper, maniobra que se debe repetir varias veces.

Luego, de acuerdo a todas las recomendaciones de amigos y de "llutuv", me preocupe de poner papeles húmedos en el piso y en el manillar donde está el recipiente de la bomba del freno, para así proteger la moto de un eventual derrame con este líquido que es bastante corrosivo.

A continuación, saqué la tapa del receptáculo de la bomba de freno y pude apreciar el color "cocacolesco" del líquido antiguo (puaj).  

Una vez abierto el líquido nuevo, procedí a aplicar la técnica de sangrado transmitida como secreto ancestral por el "mrql" Pipe del portal motoqueros.cl. En nuestra conversación telefónica, en su particular estilo práctico,y gentil, me dijo: "viejito es super fácil...le pones la manguerita abajo, cualquier manguerita te sirve, abres la válvula del cáliper, y bombeas la manilla del freno, unas 4 o cinco veces, hasta que pierda presión y cierras la válvula, ahí empieza a salir el líquido antiguo y probablamente burbujas de aire, rellenas el recipiente con líquido nuevo y repites la misma acción: ABRIR VÁLVULA-BOMBEAR MANILLA HASTA QUE PIERDA PRESIÓN-CERRAR VÁLVULA-RELLENAR. Haces esto hasta que empieza a salir líquido limpio por la manguera y sin burbujas, ahí cierras definitivamente la válvula y tapas el recipiente de la bomba (...) y depues te dai unas vueltas para ver como quedó".

Debo confesar que no caché mucho al principio, aunque puede recitar la secuencia e imaginármela, me quedé con la sensación que podía embarrarla igual.

Hacerlo solo no es tan fácil pero tiene su maña, aqui una foto de como me las arreglé para poder apretar la manilla del freno y abrir y cerrar la válvula. De todos modos es mucho mejor hacerlo con algún cumpita motoquero, y compartir unas chelitas, es más entretenido.

Hice el proceso tal cual como me lo indicó Pipe y resultó perfecto. Efectivamente comenzó a salir el líquido viejo, muy oscuro y a medida que repetí el procedimiento, comenzó a salir líquido nuevo y sin burbujas. Así es que hecho eso, cerré todo el sistema y listo. Mi moto ya tenía líquido nuevo para varios kilómetro más. ¡¡ grande Pipe mrql!!

Así ve el líquido viejo recorriendo las venas Stanley.

Así ve el líquido nuevo cuando comenzó a salir por la manguerilla y también en el recipiente de la bomba.

BONUS TRACK
Neumático trasero nuevo, Metzeler SAHARA. El que tenía, el original (Bridgestone Trail Wing) ´, ya estaba en la pitilla, asi es que fue reemplazado.
Luego voy por el delantero.

Tips Mecánicos

Estimados y estimadas,
aquí les dejo una serie de videos con tips mecánicos, que pudieran ser útiles para sus máquinas.

Regulación de la suspensión según tu peso.

Reemplazo de grips.

Chequeo previo a la ruta

Engrase de suspensión

Sobre Bujias

Pastillas de freno

Cambiando neumáticos

Sacando la moto del garage

Cambio de silenciador

LA CARRERA QUE CAMBIÓ EL FUTURO DEL MOTOCICLISMO

Tal como esta previsto, entre el 11 y 13 de diciembre de desarrolló la primera competencia exclusivamente para motos eléctricas ECOENDURO 2009. Todo esto en el marco de la celebración de la COP15, Conferencia por el Cambio Climático de las Naciones Unidas en Copenhagen.

A continuación extractos de uno de los comunicados de prensa del evento:

"Este es un momento histórico y todos ustedes han abierto una nueva página en la historia del motociclismo, dijo en la cena de gala Anders Minken, Vice Presidente de la Comisión de Trial de la FIM.

De hecho, luego de tres días de carrera intensa en diferentes tipos de terreno, en la opinión de los corredores presentes, las motos eléctricas son ahora el futuro de las disciplinas off-road.

Sin contaminación, sin ruido,  una motocicleta liviana, ágil y entretenida con suficiente poder para entretenerte mientras la conduces, fue el análisis de los corredores como Joël Smet, cinco veces campeón mundial de MX. (...) yo confié en este proyecto de Quantya, comenta Reedtz-Thott, y los corredores internacionales que estuvieron de acuerdo en participar en este desafío, han confirmado que estaba en lo correcto. Ellos hicieron el resto mostrandole al mundo que podemos adaptarnos a los problemas climáticos sin abandonar nuestra pasión y satisfacción"

fuente: http://www.ecoenduro.com/

Ruta del Cóndor

6 de diciembre, 07:00 a.m., figuraba en pie, preparando todo para partir a esta tremenda travesía: la Ruta del Cóndor... Invitado por los amigos del grupo GXT 200 en Facebook, partí lleno de expectativas a encontrarme con alrededor de 29 endureros. Una masiva convocatoria, no muy habitual, al menos desde mi experiencia, para este tipo de rutas.
Como soy medio obsesivo con el tema de la puntualidad, llegué 15 minutos antes de la hora acordada, afortunadamente, ya había alguien más obsesivo que yo (o con mal cálculo).

Bueno, cuento corto, empezaron a llegar y a llegar motoqueros, de variadas razas de motos, pero todos de la misma especie (off road), excepto un osado con una moto de calle, que hizo toda la ruta....ídolo. (...) Se reunió gente del grupo GXT 200, de motociclistas.cl y de motoqueros.cl.

Partimos desde la Esso que está junto al mall plaza Tobalaba, alrededor de las 10 a.m., nos dirigimos por avda. La Florida hacia Cajón del Maipo hasta el desvio El Alfalfal. Una vez en ese desvío seguimos hasta donde termina el camino para entrar a la ruta enduro propiamente tal, o sea.....tieeeeeeeeeerra.
(nota: se paga luca a la entrada, incluye tolerar la cara de palo de la sra. que cobra y hacerle cariño a los perros chicos que salen a recibir / se paga también luca a la salida a una caballero malas pulgas en silla de rueda).

No daré la lata describiendo la ruta paso por paso, me limitaré a describir los aspectos más relevantes de esta.

Es una ruta que tiene varios atributos interesantes (si positivos o negativos, lo dejo al gusto del consumidor):

• Ruta extensa y muy variada, tenía piedra (muuuucha piedra), barro en algunas pasadas, 3 o 4 vadeos algunos más profundos que otros, curvas en tierra con distintas pendientes, zanjas, huellas con cursos de agua, algo de arena en pequeños tramos, rocas, en fin, de todo, incluso algo de nieve que estaba en retroceso.
• Paisajes muy hermosos
• Hay caballar y vacas en el camino, asi es que hay que andar con cuidado
  
• Es una ruta exigente físicamente, extenuante. Es altamente recomendable estar en buena forma (no es mi caso).

A partir del segundo tercio de la ruta, parte del grupo nos adelantamos y seguimos camino hacia La Ermita. En ese lote ibamos junto a Ismael, Marcelino, Cristian, Dino y Patricio . Muy buen grupo de camaradas. Espíritu de compañerismo al 100%.

Nos fuimos apoyando todo el camino entre nosotros y en el GPS de Dino que nos iba diciendo cuanto faltaba y que no ayudó en un momento a tomar la decisión de seguir avanzando, dada la cantidad de bencina que le quedaba a algunas motos. (Gracias San Garmin por favor concedido).

Aprovecho de agradecer el que me hayan sacado la moto de encima cuando me fui de "Ozzy" en una zanja.

La ruta lleva a la parte más alta donde hay una casa de arriero y desde ahí comienza el descenso. En un primer momento, tranquilo sin problemas, pero luego un camino con mucha piedra suelta y bajadas con mucha pendiente. La verdad es que esa parte de la ruta, además de ser complicada por el riesgo de derrapar e irse derechito a los barrancos, es un poco latera y cansadora, peeeero...tiene su recompensa, al final de ese descenso, nos encontramos con el último vadeo, el más ancho y profundo de todos y con una subida corta pero empinada del otro lado.

Cuando llegamos, a esa parte ya estaban 3 coleguitas con quienes nos encontramos en la casa de arriero, uno ya habia cruzado y estaba apostado del otro lado, cámara en mano, esperando que cruzaramos. Lo acompañaba un piloto en una ATV, que obviamente habia cruzado sin ninguna dificultad. Hicimos ese vadeo sin problemas, a pura fé y manga no más, la combinación perfecta.

De ahí sólo quedaba seguir por un camino hasta la salida, la cual está cercada y con portón, donde debimos pagar para poder salir, bueno, al final es barato si uno lo compara con lo vivido.

Finalmente salimos al camino de Farellones, en el sector de La Ermita y tal como lo habiamos acordado cuando estabamos en los cerros, nos dirigimos por ese camino un poco más arriba a comer una rica empanada y a compartir impresiones de la ruta.

Tanto la empanada como la conversa estuvieron de lujo para cerrar el día, aprovechamos de intercambiar datos de facebook para mantenernos en contacto para futuras rutas.

En definitiva, fue un día redondo, con una ruta de antología, compañeros a toda raja y lo mejor, es que era mi regalo de cumpleaños...¿qué mejor que iniciar la celebración ruteando en la Cordillera de Los Andes?...¡inmejorable!.

Mención aparte

Quiero destacar algo que me llamó mucho la atención y me impresionó. Cerrando el grupo en la Ruta iba Alejandro con su pareja Andrea como compañante. Al principio fue una tremenda incognita cómo lo haría para endurear con una pasajera, pero la verdad es que la "muñeca" (habilidad) del piloto despejo toda duda. Hizo la Ruta del Cóndor acompañado y esa no la hace cualquiera. Aunque a mi juicio no es solo mérito del piloto. Está claro que Andrea aporta lo suyo para que todo resulte bien y sin incidentes.

Aqui un video donde aparecen al principio de la ruta....


(Video gentileza de Alfredo Arcos M.)

Resumen (escala de 1 a 10)

• Riesgo: promedio 6
• Exigencia técnica: promedio 8
• Diversidad: 10
• Accesibilidad: 10
• Exigencia física: 9
  
• Belleza del paisaje: 10
• Camaradería: 10
  
• Impacto Ecológico: 2 (si te mantienes en la huella existente)

Para los que tengan GPS

Lles dejo los links aportados por Dino en www.motociclistas.cl, para descargar la ruta con sus waypoints.

descarga 1 / tipo archivo: *.gbd (para cargar en gps)
descarag 2 / tipo archivo: *.gbd (base de datos completa)

Aqui están los mismos archivos pero en formato KMZ

descarga 3 / tipo archivo: *.kmz (para ver en google earth)
descarga 4 / tipo archivo: *.kmz (base de datos completa)

(agradecimientos a Dino, por el dato para convertir los archivos del gps a .kmz y así poder vsualizarlos en Google Earth. Para hacerlo visiten www.gpvisualizer.com)

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DISCLAIMER: si apareces en alguna imagen en este blog y deseas que la imagen sea eliminada, por favor envíame un correo electrónico con la solicitud.
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A continuación más imágenes...

Primer vadeo de la ruta. Se agradece la gentileza de Alfredo Arcos facilitando este video de su autoría.

Este video es una planicie que hay luego de la primera pasada de río. Definitivamente un paraíso.

(foto gentileza de Alfredo Arcos M.)

(Foto gentileza de NICO)

(foto gentileza de Don_Janito)

Motos Eléctricas ZERO disponibles por Internet

Aquí les dejo la noticia de las motos eléctricas ZERO aparecida hoy en LUN.
Pueden leerla aquí LUN

Defensa de Bosque Precordillerano EL PANUL

Estimados, a continuación reproduzco íntegramente intervención de Red Ciudadana por la Defensa de la Precordillera en Seminario Científico de agosto pasado. En este se plantea el riesgo que corre el bosque del Fundo El Panul. Los invito a informarse y sumarse a la causa.

(Primero unos interesantes videos)

Intervención de la Red en el Seminario Científico del 22/08/2009

La Red Ciudadana por la Defensa de la Precordillera saluda a las autoridades y público presente. Agradecemos al Alcalde Jorge Gajardo la oportunidad que nos brindó de organizar este seminario, a los científicos expositores por su valioso aporte y al equipo de la Dirección de Comunicaciones por su esfuerzo y su buena disposición.

Nuestra organización nace con el 3 de mayo de 1993: un aluvión de colosales proporciones arrasó con 400 casas y costo la vida de 28 vecinos del sector de la Quebrada de Macul. Este histórico suceso nos llevó a los dirigentes vecinales y sociales de la precordillera a investigar e indagar con los científicos sobre las razones de este siniestro.

¿Y que encontramos? Que nuestra precordillera es única. Primero, es una zona de alto riesgo aluvional (de sufrir aluviones), ya que se encuentra la quebrada de San Ramón y sus quebradas adyacentes; segundo, es una zona de alta remoción en masa, es decir, vulnerable a crear una ola de piedras, barro y agua que arrase con todo; tercero, es una zona con un valor ambiental incalculable: conserva los últimos bosques nativos de la ciudad de Santiago; absorbe el 100% de agua lluvia, lo que deriva en menos poblaciones y calles inundadas; con su vegetación genera brisas de aire frío, que ayudan a regular la temperatura de la ciudad. Los que hemos estado en verano en Santiago sabemos que es una selva de cemento.

En los años 2006 y 2007 organizamos tres marchas con el fin de sensibilizar a los vecinos. El año 2007 nos constituimos como organización con personería jurídica. Luego nos ampliamos formando la Red Ciudadana por la Defensa de la Precordillera Metropolitana, en la que participan CODEFF, Defendamos la Ciudad, la Red de Acción por la Justicia Ambiental y Social, entre otros.

Hemos tenido reuniones con la Presidenta de la República, la Ministra de Bienes Nacionales, la Ministra de Medio Ambiente, el Seremi de Vivienda, el Director Regional de la CONAMA, el Jefe de Desarrollo Urbano e Infraestructura del Ministerio de la Vivienda, y el Intendente metropolitano. Así también, nos hemos reunido con los diputados de nuestro distrito, con el Alcalde de la Comuna, tanto el anterior (Zalaquett) como el presente (Sr. Gajardo), con el Director de Obras, con la Asesora Urbana, y con todos los concejales. A todos ellos les hemos dado a conocer, con abundantes antecedentes ambientales, científicos, jurídicos y sociales la importancia de salvaguardar dicho bosque, nuestro bosque, y todos los bosques de nuestra precordillera, transformándolos en un gran Parque Regional.

El 2 de septiembre pasado los dueños del fundo El Panul presentaron un proyecto inmobiliario para la construcción de 1370 viviendas, de la inmobiliaria Gesterra. Recibieron numerosas observaciones de los organismos con competencia medioambiental. Destacan en éstas observaciones las realizadas por la Municipalidad, la CONAF y el SAG, las que piden unánimemente la realización de un Estudio de Impacto Ambiental, y no una Declaración de Impacto Ambiental. Esta última es realizada exclusivamente por la misma inmobiliaria. Así es como en la Declaración de Impacto Ambiental que realizó Gesterra, éstos mienten abiertamente, diciendo que los árboles estaban todos enfermos, que prácticamente no había vegetación de importancia, y que, como medidas de mitigación, tomarían “los nidos que encontremos y los llevaremos a otros árboles”. (Parece que nunca vieron al guru y al profesor Rossa, pero esto es completamente absurdo.)



Después de mucho esfuerzo logramos que gente de la CONAF, del SAG y la CONAMA fueran a terreno, y se dieran cuenta de los engaños en que había incurrido la inmobiliaria en su Declaración de Impacto Ambiental. Al percatarse de la estafa, éstas observaciones fueron recogidas por el Informe Consolido (explicar).

CONSERVARLO Y PROTEGERLO ES DE VITAL IMPORTANCIA., afirma el ex intendente Sr. Álvaro Erazo en carta dirigida a la Cámara de Diputados. Hay que recordar que en este predio se registraron hechos relevantes de la Guerra Civil de 1891. El Sr. Erazo señala en el referido docto. “Debido a que el fundo el Panul posee una importante superficie de bosque nativo de gran valor según lo señalado por CODEFF, una formación Geomorfológica única y, por corresponder a un remanente de un tipo de bosque muy escaso en la actualidad, puede ser convertido en Monumento Natural e incorporado al Sistema Nacional de Áreas Silvestres Protegidas del Estado (SNASPE) que administra Conaf.

Para declararlo como Mon. Nat. Se requieren solo dos requisitos:

a) Un decreto del Ministerio de Agricultura para ese fín.

b) Que los recursos existentes en el fundo El Panul sean de interés estético o valor histórico o científico y que el propósito de declaración como Mon. Natural esté dirigido a su conservación y a su función social

Por otro lado, hemos encontrado importantes sentencias de la Corte Suprema de Justicia que nos dan la razón. Así lo demuestra la sentencia “García Sabugal con Fisco” de 1990, que señala, dos puntos “Es así que el texto actual del artículo 5° de la Constitución establece que "El ejercicio de la soberanía reconoce como limitación el respeto de los derechos esenciales que emanan de la naturaleza humana. Es deber del Estado, respetar y promover tales derechos, así como por los Tratados Internacionales ratificados por Chile y que se encuentran vigentes".



9º) Que, entre aquellos derechos o valores superiores que el constituyente ha querido proteger, aún a costa de sacrificar determinados intereses de los individuos, se encuentran, entre otros, los relativos a la conservación del patrimonio ambiental, idea que surge del ya citado inciso 2º del artículo 19 Nº 24 del texto constitucional, y del Nº 8 de ese mismo precepto, cuando señala que la ley establece restricciones específicas al ejercicio de determinados derechos o libertades para proteger el medio ambiente.

Si depende de un Decreto Supremo… ¿qué pasa con los organismos encargados de proponerlo? Porque la Corte Suprema está con nosotros.

Con el Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica de Santiago (PPDA), lanzado recientemente por el Gobierno, se pretenden construir 1800 hectáreas de áreas verdes nuevas con especies nativas. ¿Dónde está el Gobierno cuando lo que se intenta es destruir éste tipo de bosque nativo de más de 200 hectáreas?

Sabemos que para lograr lo que queremos se necesita VOLUNTA POLÍTICA. Acá hay razones, hay leyes, hay gente, hay historia que nos dan todos los argumentos necesarios… ¿porqué entonces podríamos perder? La COREMA es un organismo político, donde hay militantes de todos los partidos de la concertación. Podría votar perfectamente en contra del proyecto. ¿O van a decir ahora que en la Concertación de Partidos por la Democracia funciona el lobby y no escuchan a la gente, a su gente, a ustedes mismos? Proponemos entonces un plebiscito comunal, como el realizado en Vitacura, el cual puede ser convocado por el Alcalde y el Consejo Comunal.



Exigimos del municipio que no apruebe el anteproyecto, porque de aprobarlo sería prácticamente nuestra sentencia de muerte. El municipio no está obligado por ley a aprobar el anteproyecto antes que resuelva la COREMA.



Así también, queremos saber del Sr. Alcalde cuáles serán las gestiones que realizará la municipalidad para salvar este ECOCIDIO. Ahora ya no hay tiempo de promesas. Don Jorge Gajardo se comprometió a salvar los bosques precordilleranos y a nombrarlos en Parques Regionales. Queremos sabes en que está eso. En que podemos ayudar. Que podemos hacer, pero TODOS JUNTOS. SOLO ASÍ PODREMOS SALVAR LO POQUITO QUE NOS VA QUEDANDO DE VIDA.





RED CIUDADANA POR LA DEFENSA DE LA PRECORDILLERA. 2009.